Guillermo Ulloa

La administración municipal en su preocupación de mejorar la movilidad y apoyar el SITM ha propuesto la posibilidad de incrementar el pico y placa de vehículos particulares ampliando la restricción de circulación a cuatro dígitos por día. Complementa la propuesta la posibilidad del cobro “por descongestión” orientado hacia quienes quieran circular libremente pagando un valor por esa exención. Teóricamente, este nuevo tributo contribuiría a la operación deficitaria de los operadores del MIO. La administración está en obligación de desligar y separar la problemática individual de los componentes de movilidad proyectando la ciudad hacia un futuro sostenible. El problema del MIO es estructural. La cobertura de rutas alimentadoras está incompleta. Las troncales en sentido oriente-occidente deben concluirse y permitir la fluidez que hoy ostentan las troncales en sentido sur-norte. Las rutas pretroncales circulando en carriles mixtos recorren a la velocidad que el tráfico permite, co

Hasta días previos a su renuncia como Ministro de Minas y Energía, su titular consideraba que el fenómeno de crisis era netamente especulativo y que había exageraciones al respecto. Desafortunadamente el primer pronunciamiento de la Ministra encargada fue contrario al planteamiento de su antecesor. El país afrontaba una crisis energética y como resultado solicitaba la colaboración ciudadana para un ahorro voluntario del 5%. No obstante que Colombia ha llegado a presentar una cobertura del 97% de su población y ser catalogada como la octava potencia mundial y la mejor en Latinoamérica, la dependencia de su infraestructura en sistemas hidroeléctricos es de suma preocupación cuando fenómenos naturales como El Niño reducen el nivel de pluviosidad que alimenta las represas. A lo anterior agregamos elementos aislados que dificultan el panorama. La falta de suministro de gas y combustible líquidos de Venezuela,  los daños causados por el incendio al cable que opera las compuertas de

La obra del Bulevar del Rio le devolvió la faceta peatonal al centro de la ciudad. La recuperación del espacio público, mobiliario urbano, su mantenimiento, seguridad e iluminación, despejado de ventas callejeras, convirtieron el paseo peatonal en hito de ciudad y orgullo caleño. La atractiva caminata es aún más encantadora en la tarde cuando se siente la característica y refrescante brisa caleña que seduce al caminante. Los bellos atardeceres que encienden las nubes con tenues tonos rojizos dan paso a la cálida noche que ansiosamente espera la apertura de restaurantes, cafés y sitios de esparcimiento, comunes en urbes europeas.  Este bello espacio, conquistado para el caminante, sediento de una arborización acorde, debe complementarse con bici carriles conectando el centro, norte y la extensa ribera. El aprovechamiento de las riberas del Río Cali, desde el Zoológico hasta su desembocadura, a través de los parques longitudinales y el proyectado Corredor Verde ,  permite expresar